Fapte verificate despre mașinile chinezești din România

Allview Auto afirmă pe site că, potrivit legislației din România, cvadriciclurile sunt exceptate de la plata rovinietei.

Allview Auto este distribuită în România de Visual EV Distribution SRL, cu sediul în Brașov. Gama publicată în noiembrie 2026: CityZEN, 4City, CityARGO Pick-up și CityARGO Cargo.

Allview CityZEN New Essence (baterie 9,6 kWh) are preț publicat de la 8.260 € fără TVA, adică 9.995 € cu TVA de 21%. Prețul Comfort nu este afișat pe site-ul importatorului.

Allview publică pentru CityARGO prețuri promoționale fără TVA: Pick-up de la 14.132 € și Cargo de la 15.678 €. Prețul promo rezultă dintr-o reducere comercială lunară aplicată tarifului standard.

CityARGO are garanție de 2 ani sau 100.000 km pentru vehicul și 4 ani sau 100.000 km pentru baterie, motor și controller. Scăderea în timp a capacității bateriei nu face obiectul garanției.

La CityZEN și 4City, persoanele fizice primesc 24 de luni sau 100.000 km pentru vehicul și 48 de luni sau 100.000 km pentru bateria de înaltă tensiune. Persoanele juridice primesc 12 luni: 50.000 km vehicul, 70.000 km baterie.

Manualul oficial Allview CityZEN trece la specificații codul de vehicul BAW7000UL46BEV, tracțiune spate, baterie litiu-fosfat de fier, motor de 13 kW nominal și 20 kW maxim, cu 85 Nm.

În septembrie 2026, Allview Auto a raportat 58,87% din segmentul vehiculelor electrice urbane micro din România: CityZEN 36,17% și 4City 22,70%, pe date APIA comunicate de companie. Numărul de unități nu este publicat.

BYD operează în România printr-o companie națională de vânzări proprie (nu prin importator); la 23 septembrie 2026 avea 36 de puncte de vânzare, 23 service-uri autorizate, peste 10 puncte în validare, echipa locală urmând să depășească 50 de persoane; 60% dintre clienți aleg PHEV; în august 2026, 406 din 653 unități au fost cumpărate de firme; brandul Denza vine până la finalul lui 2026.

Pe 21 septembrie 2026 BYD a anunțat rechemarea a 183.211 mașini Qin și Tang (fabricate 2014–2022) în China: opritoarele ansamblului pedalei de frână se pot fisura, lăsând stopurile aprinse fără apăsarea pedalei; înlocuire gratuită. Nu vizează modelele vândute în România.

Alte cazuri din același grup: Tiggo 4 la 10.000 km – geometrie dereglată, trage puternic stânga; Tiggo 7 PHEV – întârziere de 1–2 s la accelerare; Tiggo 7 HEV – check engine + eroare EPC + martor roșu hibrid; un proprietar cu 33.500 km în 5 luni – eroare EPC și bătăi de bielă; infiltrații de apă la chederul lunetei, service Timișoara a spus că e „normal tehnologic”.

Caz din grupul FB „Comunitatea Chery din România” (preluat de PiataAuto.md): mașină cumpărată în martie 2026, pe 3 august 2026 la 12.000 km – erori multiple în bord, nu pornea în D/R; după 1 lună în service fără diagnostic; dealerul a oferit un Ford Puma la schimb, importatorul a refuzat mașină de înlocuire (contractul prevedea doar 3 zile); reclamație la ANPC.

Proprietarii Chery din grupul „Comunitatea Chery din România” raportează un cost de revizie la dealer de aproximativ 1.200 lei; ca puncte pozitive: consum mic și confort bun la drumuri lungi.

Sesiunea a doua Rabla 2026 s-a deschis pe 25 august 2026 (până la 31 decembrie 2026); la 2 septembrie AFM aprobase 2.749 ecotichete (33,78 mil. lei); bugetul pentru electrice era epuizat, iar din 190,082 mil. lei pentru termice/hibride mai rămăseseră cca 22 mil. lei.

Allview 4City are preț publicat de la 12.890 € fără TVA, adică 15.597 € cu TVA de 21%. Bateria de 25 kWh costă în plus 2.299 € cu TVA, iar adaptorul de încărcare rapidă 956 € cu TVA.

Fișa 4City indică 180 km autonomie mixtă WLTP și 205 km urban cu bateria de 16,2 kWh. Pentru bateria de 25 kWh este publicată doar autonomia urbană, de până la 300 km.

Fișa CityZEN indică 101 km autonomie mixtă WLTP cu bateria de 9,6 kWh și 152 km cu cea de 13,7 kWh. Valorile de până la 120 și 170 km sunt autonomii urbane maxim estimate de importator.

Prețul de referință RCA (tarife ASF agregate de pret-rca.ro, nu prime plătite efectiv) pentru BYD Dolphin Surf variază între 1.122 și 4.129 lei/an: cca 3.700 lei în București/Ilfov pentru șoferi sub 30 de ani, 1.998 lei pentru 31–40 ani în București, 1.200 lei pentru 31–40 ani în alte județe.

Autocritica, interviu BYD România la 18 luni de la lansare: peste 1.500 unități Seal U DM-i înmatriculate în 2026 până în august; vârf iulie 2026: 672 unități, 5,7% cotă; 36 dealeri (Țiriac Auto, DAB, Expocar, Materom, ATP, Auto Schunn).

În august 2026, din cele 653 înmatriculări BYD în România, 406 au fost pe persoane juridice (flote/B2B, fără Rabla); mixul de vânzări: 60% PHEV (Seal U DM-i, Sealion 5), 40% EV (Dolphin Surf cel mai vândut EV).

Promoție oficială BYD România valabilă până la 30 septembrie 2026, în limita stocului: Dolphin Surf Active 19.400 euro, Boost 21.808 euro (bonus BYD 1.392 euro), Comfort 23.407 euro (bonus 2.893 euro); oferta nu se cumulează cu alte campanii.

Anunț Autovit (septembrie 2026): BYD Atto 3 2023, 11.400 km, preț cerut 27.490 EUR.

Pe AutoUncle România (septembrie 2026) erau listate 235 de BYD rulate/demo, cu prețuri 25.705–54.134 euro (mediană 37.973 euro): Seal U 97 anunțuri (33.868–39.980 euro), Sealion 7 56 anunțuri (47.990–51.968 euro), Seal 39 anunțuri (29.200–38.835 euro); timp mediu de vânzare cca 30 zile.

Ofertele MG România valabile până la 30 septembrie 2026: MG4 EV Urban 19.990 euro (reducere până la 6.020 euro), MGS9 PHEV 35.990 euro (-6.000), HS Hybrid+ 27.819 euro (-4.200), ZS Hybrid+ 20.410 euro (-5.200), MG3 Hybrid+ 17.798 euro (-2.030), EHS PHEV 29.644 euro (-10.000), plus 6 luni CASCO gratuit la hibride.

Anunț Autovit (septembrie 2026): MG4 2024, 27.000 km, preț cerut 17.500 EUR.

Pe AutoUncle România (septembrie 2026) erau 4 anunțuri MG4 EV din 2023, cu prețuri între 17.152 și 22.550 euro (mediană 19.600 euro), cu rulaje de 19.300–76.850 km – față de prețul de listă la lansare (dec. 2023) de 36.400 euro pentru versiunea 64 kWh.

Asigurătorul olandez Univé a anunțat (august 2026) că nu mai emite polițe noi pentru mărci precum Leapmotor, Jaecoo, Omoda, Hongqi, Changan, Voyah, VinFast, KGM, invocând lipsa pieselor, a rețelei de reparații și costuri mari de reparație; importatorii din România susțin că nu există probleme cu lanțul de piese.

BYD a înmatriculat 653 de autoturisme în august 2026 (cotă 6,84%, locul 5) și 3.465 unități în ianuarie–august 2026 (cotă 4,04%, locul 6 în clasamentul cumulat), fiind singura marcă chinezească în top 10; România are cea mai mare cotă de piață BYD din Europa.

În august 2026 piața a scăzut cu 37% (aprox. 9.600 unități), dar mărcile chinezești au atins un record de 16% cotă lunară (14 mărci raportate, doar BYD, MG, Chery și Geely peste 100 unități); MG a crescut cu 10,2% an/an și s-a clasat pe locul 10; Chery a avut peste 2% cotă și circa 2.500 unități în 8 luni; BYD a fost lider la electrice cu 145 unități.

MG4 Electric a fost cel mai înmatriculat model electric din România în august 2026, cu 79 de unități, urmat de Tesla Model 3 (70), BYD Sealion 7 (63), BYD Dolphin Surf (61) și Ford Puma Gen-E (58).