BYD operează în România printr-o companie națională de vânzări proprie (nu prin importator); la 23 septembrie 2026 avea 36 de puncte de vânzare, 23 service-uri autorizate, peste 10 puncte în validare, echipa locală urmând să depășească 50 de persoane; 60% dintre clienți aleg PHEV; în august 2026, 406 din 653 unități au fost cumpărate de firme; brandul Denza vine până la finalul lui 2026.
BYD va începe producția la fabrica din Szeged (Ungaria, capacitate 300.000 unități/an) în T4 2026, cu un an întârziere; primul model produs va fi Dolphin Surf, urmat de Atto 2; planurile pentru fabrica din Turcia au fost suspendate.
GWM caută locație pentru o fabrică europeană de 300.000 unități/an, operațională până în 2029, România fiind pe lista scurtă alături de Turcia, Bulgaria, Ungaria și Slovacia; unitatea din Timișoara (investiție 3 mil. euro) produce componente.
GWM (Great Wall Motor) nu importă oficial mașini în România (octombrie 2025); a înființat în vara 2025 filiala Mind Automobile Part România SRL la Timișoara pentru componente auto și plănuiește cel puțin 7 modele noi în Europa din S2 2026.
Omoda și Jaecoo sunt distribuite în România de compania maghiară Genius Automotive Europe Kft (importator Chery în Ungaria din 2022); debutul oficial a avut loc în octombrie 2025, cu 7 puncte de service la lansare și țintă de 25 locații până la finalul lui 2026.
Chery a intrat oficial în România pe 25 aprilie 2025 prin Grupul AUTO ITALIA (Grupul Samelet) ca importator, cu gama Tiggo, lansare comercială în a doua jumătate a lui 2025.
MG Motor România avea la 16 decembrie 2023 23 de dealeri oficiali, cu extindere planificată la peste 35 de unități reparatoare în 2024; comercializarea a debutat în decembrie 2023.