Chery: fapte verificate

Cele mai înmatriculate modele chinezești în România în S1 2026: Chery Tiggo 4 – 898 unități, MG ZS – 810, BYD Seal U – 542, MG HS – 523, BYD Dolphin Surf – 457.

În 2025, Chery și Leapmotor au depășit fiecare 300 de unități înmatriculate în România, iar Geely peste 600; în total au fost cumpărate 5.866 de mașini ale mărcilor chinezești în 2025.

Chery Tiggo 9 PHEV a fost lansat în România pe 26 noiembrie 2025 la prețul special de lansare de 42.990 euro cu TVA.

Chery Tiggo 4 a fost lansat oficial în România pe 25 septembrie 2025, odată cu showroom-ul flagship din Șos. Colentina 459 București, la prețul de 22.990 euro cu TVA (18.990 euro prin Rabla).

Chery a intrat oficial în România pe 25 aprilie 2025 prin Grupul AUTO ITALIA (Grupul Samelet) ca importator, cu gama Tiggo, lansare comercială în a doua jumătate a lui 2025.

După ce Chery a remediat problema de fabricație la airbagul cortină, Euro NCAP a reevaluat Tiggo 7 și Tiggo 8 și le-a acordat 5 stele pe 15 octombrie 2025.

Euro NCAP (4 iulie 2025): Chery Tiggo 7 doar 4 stele – Adulți 82%, Copii 85%, Pietoni 80%, Asistență 78% – din cauza unei probleme de fabricație: airbagul cortină s-a desfășurat incorect și nu a protejat complet pasagerii din spate.

Chery România: garanție mecanică 7 ani/150.000 km, 8 ani/160.000 km pentru baterie, motor electric și electronică la modelele Super Hybrid, vopsea 3 ani, perforare 12 ani; asistență rutieră 24/7 pe toată durata garanției; depozit central de piese în București cu livrare în 24 h.

Alte cazuri din același grup: Tiggo 4 la 10.000 km – geometrie dereglată, trage puternic stânga; Tiggo 7 PHEV – întârziere de 1–2 s la accelerare; Tiggo 7 HEV – check engine + eroare EPC + martor roșu hibrid; un proprietar cu 33.500 km în 5 luni – eroare EPC și bătăi de bielă; infiltrații de apă la chederul lunetei, service Timișoara a spus că e „normal tehnologic”.

Caz din grupul FB „Comunitatea Chery din România” (preluat de PiataAuto.md): mașină cumpărată în martie 2026, pe 3 august 2026 la 12.000 km – erori multiple în bord, nu pornea în D/R; după 1 lună în service fără diagnostic; dealerul a oferit un Ford Puma la schimb, importatorul a refuzat mașină de înlocuire (contractul prevedea doar 3 zile); reclamație la ANPC.

Proprietarii Chery din grupul „Comunitatea Chery din România” raportează un cost de revizie la dealer de aproximativ 1.200 lei; ca puncte pozitive: consum mic și confort bun la drumuri lungi.

Super-test AutoExpert (13 PHEV, România): 121 km electric urban / 131 km extraurban; cu baterie goală 5,1 l/100 km + 1,9 kWh/100 km extraurban, 6,9 l/100 km urban.