KBA (Germania) a înregistrat pe 24.06.2026 rechemarea MG ZS benzină și hibrid fabricate între 05.12.2020 și 19.02.2024 (cod KBA 15828R): calibrare defectuoasă ce poate duce la emisii NOx peste limita legală; 1.460 mașini în Germania, 113.637 la nivel global; remediere prin update software.
În urma testului Euro NCAP din 2025 în care șina scaunului șoferului a cedat la impact frontal, MG a lansat în noiembrie 2025 o campanie de rechemare gratuită pentru toate MG3 (inclusiv Hybrid+) fabricate înainte de august 2025; se montează o piesă de fixare pe șina scaunului. Euro NCAP a publicat pe 13 mai 2026 un apel către proprietari să facă reparația.
Până la finalul lui aprilie 2026, MG a inspectat și reparat peste 12.000 de MG3 (circa două treimi din cele afectate) în cadrul rechemării pentru mecanismul de blocare al scaunului; producătorul estimează 90% finalizate până în noiembrie 2026.
După ce peste 100 de proprietari au raportat la Which? comportament periculos al sistemului Lane Keep Assist (mașina vira spre centrul drumului), MG Motor UK a emis pe 6 februarie 2025 un update software ADAS pentru MG4, aplicat în service la orice vizită programată (campania SC077 în UK).
Singura alertă EU Safety Gate (RAPEX) găsită pentru MG: MG eHS (2022), publicată pe 18.04.2023 – cablul de împământare al elementului de încălzire nu era fixat corect și se putea desprinde, cu risc de incendiu.