Verified facts
18 facts · Updated September 23, 2026
Fact texts are published in Romanian, as sourced from the Romanian market.
All facts →BYD a înmatriculat 653 de autoturisme în august 2026 (cotă 6,84%, locul 5) și 3.465 unități în ianuarie–august 2026 (cotă 4,04%, locul 6 în clasamentul cumulat), fiind singura marcă chinezească în top 10; România are cea mai mare cotă de piață BYD din Europa.
În august 2026 piața a scăzut cu 37% (aprox. 9.600 unități), dar mărcile chinezești au atins un record de 16% cotă lunară (14 mărci raportate, doar BYD, MG, Chery și Geely peste 100 unități); MG a crescut cu 10,2% an/an și s-a clasat pe locul 10; Chery a avut peste 2% cotă și circa 2.500 unități în 8 luni; BYD a fost lider la electrice cu 145 unități.
MG4 Electric a fost cel mai înmatriculat model electric din România în august 2026, cu 79 de unități, urmat de Tesla Model 3 (70), BYD Sealion 7 (63), BYD Dolphin Surf (61) și Ford Puma Gen-E (58).
În iulie 2026, BYD a ajuns pe locul 5 în topul mărcilor din România cu 672 de unități (piață totală 11.633 unități, -28,2% an/an), depășind Mercedes-Benz (560), Renault (536) și Ford (386); Seal U a fost pe locul 8 în topul modelelor cu 240 unități. Chery a fost pe locul 10 cu 341 unități.
În iulie 2026, BYD a vândut 220 de mașini 100% electrice în România față de 100 Tesla, iar înmatriculările de electrice au crescut cu 58% față de iulie 2025 (aproape 7% cotă); Dacia Spring a avut zero înmatriculări în iulie, clienții așteptând Rabla.
În iulie 2026, BYD Dolphin Surf a devenit cel mai înmatriculat model electric din România (aproape 100 unități) – premieră pentru un model chinezesc; mărcile chinezești au avut 14,2% cotă în iulie, iar Omoda a depășit pentru prima dată 100 de unități lunar.
Top modele chinezești în iulie 2026 (total 1.666 mașini chinezești noi): BYD Seal U DM-i 225, Chery Tiggo 9 133, Chery Tiggo 4 Hybrid 124, BYD Sealion 5 DM-i 100, Geely Cityray 98, BYD Dolphin Surf 96, Omoda 9 89, MG ZS 87, MG S9 PHEV 65, BYD Seal 5 DM-i 64. Pe mărci: BYD 672, Chery 341, MG 266, Geely 144, Omoda 131, Jaecoo 56.
Omoda & Jaecoo au înregistrat 187 de înmatriculări în România în iulie 2026 și operează 18 dealeri autorizați, cu încă 5 în deschidere în toamna 2026; depozitul regional de piese este la Budapesta.
BYD a înmatriculat 2.140 de autoturisme noi în România în S1 2026 (locul 10, cotă 3,33%), față de doar 5 unități în S1 2025; în iunie 2026 a fost pe locul 11 cu 494 unități (3,09%).
În primul semestru 2026, mărcile chinezești au deținut 11,13% din piața de autoturisme noi din România (9,46% în ianuarie, vârf 14,34% în mai, 10,14% în iunie); în martie 2026 au depășit pentru prima dată 10% cotă lunară. Top: BYD 2.140 unități, Chery 2.011, MG 1.757 – peste Audi (1.741), Kia (1.658) și Tesla (1.459).
Cele mai înmatriculate modele chinezești în România în S1 2026: Chery Tiggo 4 – 898 unități, MG ZS – 810, BYD Seal U – 542, MG HS – 523, BYD Dolphin Surf – 457.
În primele două luni din 2026 s-au înmatriculat peste 1.600 de mașini chinezești în România: BYD 564 (Dolphin Surf 212, Seal U DM-i 190), Chery 530 (Tiggo 4 Hybrid 190, Tiggo 8 155), MG 241 (MG4 Electric 93, ZS 57), Geely 125, Leapmotor 68, Omoda 27.
BYD a înmatriculat 900 de autoturisme în România în 2025, primul său an pe piață (operațiuni începute oficial în mai 2025, primele raportări DGPCI din august 2025); brandul a terminat anul pe locul 6 la electrice, locul 9 la plug-in hybrid și locul 8 pe segmentul cumulat EV+PHEV.
BYD Seal U DM-i a totalizat 448 de unități înmatriculate în România în perioada august–decembrie 2025, dintre care 218 doar în decembrie 2025, când a fost cel mai înmatriculat model plug-in hybrid din România.
În decembrie 2025, BYD Dolphin Surf a fost al doilea cel mai înmatriculat model electric din România, cu 126 de unități, după Dacia Spring (aproape 300 de unități) și înaintea Renault 5 E-Tech (114).
În 2025, Chery și Leapmotor au depășit fiecare 300 de unități înmatriculate în România, iar Geely peste 600; în total au fost cumpărate 5.866 de mașini ale mărcilor chinezești în 2025.
MG a fost cea mai vândută marcă chinezească din România în 2025, cu circa 3.400 de unități înmatriculate; mărcile chinezești au avut o cotă anuală de 3,8% din piața de autoturisme noi (156.800 unități), cu un record lunar de 6,6% în decembrie 2025.
Nicio marcă din China (inclusiv MG) nu a intrat în top 10 mărci din România în 2025; piața a totalizat 156.803 autoturisme noi (+3,77% față de 2024), cu Dacia lider (45.738), Toyota (15.893), Renault (11.482), iar locul 10 Suzuki cu 4.735 unități.