Independent tests (ADAC, Green NCAP, Autocritica)

ADAC Autotest (27 februarie 2026): consum Ecotest 24,1 kWh/100 km inclusiv pierderi la încărcare, autonomie ADAC ≈430 km, putere de încărcare DC maximă 226 kW și medie 173,1 kW până la 80%; 4 din 5 stele Ecotest din cauza consumului ridicat.

ADAC, test de iarnă 2026 (0°C, 111 km/h medie): autonomie 293 km față de 502 km WLTP (≈58%), consum 35,3 kWh/100 km față de 21,9 WLTP; în 20 min de încărcare a recuperat 161 km; climatizarea automată nu menținea temperatura țintă; cel mai mare consum din test.

Green NCAP (decembrie 2025): BYD Sealion 7 4 stele, index general 8,4/10; consum măsurat: 19,9 kWh/100 km (WLTP lab), 21,6 (vreme caldă), 31,3 (autostradă), 25,3–29,5 (iarnă).

ADAC Autotest (noiembrie 2025): consum Ecotest 19,2 kWh/100 km, autonomie ≈260 km, încărcare DC max 85 kW (10–80% în ≈45 min), notă generală 2,6. Critici: stabilitate direcțională slabă, punte spate instabilă pe denivelări, faruri halogen slabe, asistent de bandă prea sensibil.

Autocritica, EUROCHARGE 2025 (4.515 km prin Alpi, 8 zile): consum mediu 22,1 kWh/100 km (19,0–19,2 pe trecători, 23–25 pe autostradă), autonomie medie reală 374,9 km (max 430 km), 13 sesiuni de încărcare, 7 h 17 min timp total de încărcare, putere maximă reală măsurată ≈93 kW din 150 declarați.

ADAC Autotest MG HS (2025): consum Ecotest 1,6 l benzină + 18,5 kWh/100 km, notă generală 2,4; distanță de frânare 38,0 m; încărcare doar AC 6,6 kW (peste 3 ore); monitorizare șofer prea sensibilă; recunoaștere limite de viteză nefiabilă.

ADAC, test de iarnă 2025 (0°C): BYD Seal RWD 294 km autonomie față de 570 km WLTP (52%), consum 28,4 kWh/100 km față de 16,6 WLTP; încărcare DC max 136 kW, medie 103 kW (10–80%), 140 km recuperați în 20 min; una din 6 mașini care nu au atins 300 km pe o încărcare.

ADAC, test de iarnă 2025 (0°C): MG4 ER 254 km autonomie față de 520 km WLTP, consum 29,8 kWh/100 km față de 16,5 WLTP; încărcare max 141 kW, medie 107 kW, 130 km în 20 min; ultimul loc din test; încălzirea cabinei deficitară, sub 5% baterie nu mai ține viteza de autostradă.

ADAC Autotest (17 decembrie 2024): BYD Seal Design 230 kW – consum Ecotest 21,2 kWh/100 km inclusiv pierderi la încărcare, autonomie ≈405 km, medie de încărcare 10–80% ≈103 kW, ≈180 km recuperați în 20 min; notă generală ADAC 2,0.

Autocritica, test drive Leapmotor C10 (ploaie, 5°C, climatizare pornită): consum măsurat 18,8 kWh/100 km, autonomie reală ≈350 km; încărcare AC doar 6,6 kW, DC 83–89 kW la stație de 300 kW (30–80% ≈30 min); monitorizarea atenției șoferului prea sensibilă.

ADAC Autotest (11 noiembrie 2024): BYD Dolphin – consum Ecotest 19,1 kWh/100 km, autonomie 350 km, încărcare DC medie 68 kW (max 86,2 kW) la 10–80%, distanță de frânare 38,3 m de la 100 km/h; notă generală 2,3.

ADAC Autotest (noiembrie 2024): Leapmotor T03 – notă generală 2,9, consum Ecotest 19,4 kWh/100 km, autonomie 210 km, încărcare DC medie 40,4 kW (max 44 kW, 10–80% ≈39 min), frânare 36,5 m; setările de climatizare se dezactivează la fiecare pornire.