Head-to-head comparison
MG MG3 Hybrid+ wins on Value.
MG MG4 Electric wins on Practicality.
MG MG3 Hybrid+ is €9,000 cheaper.
| ChinaCars Score | MG MG3 Hybrid+ | MG MG4 Electric |
|---|---|---|
| Overall | 66 | 63 |
| Value | 93 | 80 |
| Range | 55 | 51 |
| Performance | 41 | 38 |
| Safety | 100 | 100 |
| Practicality | 35 | 44 |
| Charging | 50 | 53 |
| Spec | MG MG3 Hybrid+ | MG MG4 Electric |
|---|---|---|
| Propulsion | HEV | BEV |
| Segment | hatchback | hatchback |
| Pricing | €19,990 - €22,990 | €28,990 - €39,990 |
| Battery Capacity | — | 64.0 kWh |
| WLTP Range | — | 350 |
| Power Output | 197hp | 204hp |
| Torque | 250Nm | 250Nm |
| Top Speed | 170km/h | 160km/h |
| 0-100 km/h | 8.0s | 7.9s |
| Drive Type | FWD | RWD |
| DC Charge Time | — | 26 |
| DC Charge Power | — | 135.0 kW |
| Length | 4113mm | 4287mm |
| Width | 1797mm | 1836mm |
| Height | 1502mm | 1504mm |
| Wheelbase | 2570mm | 2705mm |
| Trunk Volume | 293L | 363L |
| Seats (Seats) | 5 | 5 |
| Euro NCAP Rating | 5 ★ | 5 ★ |
| EU Homologated | ||
| Warranty | 7y / 150,000 km | 7y / 150,000 km |
Euro NCAP (10 septembrie 2025): 4 stele – Adulți 74%, Copii 73%, Pietoni 81%, Asistență 69%. În testul frontal offset, reglajul scaunului șoferului a cedat și scaunul s-a răsucit; protecție „slabă” pentru piciorul drept; capul șoferului a atins volanul prin airbag.
În urma testului Euro NCAP din 2025 în care șina scaunului șoferului a cedat la impact frontal, MG a lansat în noiembrie 2025 o campanie de rechemare gratuită pentru toate MG3 (inclusiv Hybrid+) fabricate înainte de august 2025; se montează o piesă de fixare pe șina scaunului. Euro NCAP a publicat pe 13 mai 2026 un apel către proprietari să facă reparația.
Până la finalul lui aprilie 2026, MG a inspectat și reparat peste 12.000 de MG3 (circa două treimi din cele afectate) în cadrul rechemării pentru mecanismul de blocare al scaunului; producătorul estimează 90% finalizate până în noiembrie 2026.
Euro NCAP (7 decembrie 2022): 5 stele – Adulți 83%, Copii 80%, Pietoni 75%, Asistență 78%. Protecția gâtului manechinului de 10 ani „slabă”; locul central spate fără tetieră adecvată (0 puncte whiplash).
ADAC, test de iarnă 2025 (0°C): MG4 ER 254 km autonomie față de 520 km WLTP, consum 29,8 kWh/100 km față de 16,5 WLTP; încărcare max 141 kW, medie 107 kW, 130 km în 20 min; ultimul loc din test; încălzirea cabinei deficitară, sub 5% baterie nu mai ține viteza de autostradă.
Proprietar din Pitești, peste 27.000 km în ~2 ani: pierdere de autonomie iarna de ~30–35% (atribuită încălzirii bateriei pe drumuri scurte); curba DC stabilă până la ~70%, scade după 80%; la update-ul din februarie 2026 s-au actualizat 17 din 18 calculatoare (faruri automate, Traffic Jam Assist, LKA mai puțin agresiv).
Canal EV Focus (Iași), 1 an și 20.000 km (de la 25.000 la 45.655 km): iarna sub -5°C autonomie ~300 km ±50 (200–250 km pe drumuri scurte urbane), la temperaturi pozitive ~400 km ±50, primăvara/toamna se ating cei 450 km WLTP; stația de acasă de 7 kW a contorizat ~2.800 kWh într-un an.
Cost total de încărcare pe 20.000 km (mar. 2025–mar. 2026): 5.141 RON = 25,7 RON/100 km; acasă 2.800 kWh la 1,15 RON/kWh = 3.220 RON; stații publice 610 kWh = 1.421 RON (2,33 RON/kWh mediu; Eldrive 116 kWh/293 RON, Kaufland 175 kWh/421 RON, iHunt 186 kWh/422 RON, Plugpoint 51,5 kWh/99 RON).
The MG MG3 Hybrid+ is cheaper, starting at €19,990 versus €28,990 for the MG MG4 Electric — a difference of €9,000.
The MG MG4 Electric is more powerful: 204 hp versus 197 hp.
The MG MG3 Hybrid+ scores higher overall: 66/100 versus 63/100.